富士康CEO表示希望代工特斯拉，這只是富士康的一廂情愿！
作者：admin 發布時間：2022-10-26點擊：
富士康董事長兼首席執行官劉揚偉本周二在公司年度科技日上表示，希望有朝一日能為特斯拉生產電動汽車。作為蘋果iPhone的組裝商，富士康計劃將旗下業務拓展到交通運輸領域。劉揚偉在發布兩款富士康電動汽車原型Model B跨界SUV和Model V皮卡時發表了上述評論。
富士康希望，這兩款原型車能夠為那些計劃將電動汽車制造業務外包的公司提供設計參考。據報道，劉揚偉在年度科技日上表示：“富士康不會銷售自家品牌的電動汽車。”他還補充說，“我希望有一天我們可以為特斯拉生產電動汽車。”
富士康表示想要代工特斯拉，但是我認為這也只是富士康的一廂情愿。
雖然富士康可以在手機代工領域稱霸全球，但是汽車與手機是截然不同的。手機上的零部件大部分是標準化的零部件，差不多的屏幕尺寸，差不多的電池容量，差不多的攝像頭像素。甚至個別的手機供應商就能夠壟斷一兩個領域。
就比如說屏幕都是來自于大猩猩的康寧玻璃，攝像頭都是來自于索尼的攝像頭，芯片大部分都是來自于高通的芯片。所以留給手機品牌自主發揮的空間并不大。羅永浩也曾經說過，手機品牌都是方案整合商。
但是汽車跟手機是截然不同的。一方面是汽車品牌對于一款車型，自主研發的比例是比較高的。一方面則是因為零部件供應商特別多，而且沒有哪一家零部件供應商能夠對市場形成壟斷。所以基于上面提到的這兩個原因，汽車的類型更加多樣，所以在生產上也就更加不可控。
這也是為什么現在很多造車新勢力公司，寧可選擇自主建廠，也不會委托第三方工廠生產的原因。長期來看汽車品牌都是想自己實現自主研發，自主生產，自主銷售。這也是為什么現在就連小米想要造車的時候，也會選擇自建工廠。
雖然蔚來汽車現在還是依靠江淮進行代工生產，但是蔚來汽車看中江淮的，是生產資質。是熟練的技術工人，而不是工廠和設備。工廠和設備是用錢就可以解決的，但是生產資質和熟練的技術工人這是短期內難以解決的。
我相信富士康憑借著多年生產電子產品的技術經驗，打造一款車并不困難。但是難的地方在于，幾乎不會有大的汽車品牌，會委托富士康生產制造。今后能夠委托富士康生產制造的只能是小品牌，只能是造車新勢力公司。而且這些小品牌由于自主研發的實力不足，只能委托給像富士康這樣的代工廠商進行生產。
