1-10月比亞迪新能源乘用車累計銷量139.28萬輛，同比增長239.05%
作者：admin 發布時間：2022-11-13點擊：
11月3日，比亞迪股份有限公司發布最新產銷快報顯示，10月比亞迪新能源乘用車銷量21.75萬輛，同比增長171.89%。這是比亞迪單月銷量的新紀錄，9月該數據為20.10萬輛，同比增長187.0%，也是其銷量連續兩月突破20萬輛。此外，2022年1-10月比亞迪新能源乘用車累計銷量139.28萬輛，同比增長239.05%。
2022年3月底，王傳福在投資者交流會上透露：“保守估計，比亞迪今年的訂單會達到150萬輛，如果供應鏈做得好，訂單可能會沖擊200萬輛。” 以150萬輛銷量目標進行分析，截止10月底比亞迪目標完成率為93.5%，按照比亞迪當前銷量情況分析，完成150萬輛的年銷量目標并不是什么問題，至于200萬輛可能希望不大，預計2022年全年比亞迪銷量185萬輛左右水平，預計11月份比亞迪銷量在22萬輛以上，12月份在沖業績的背景下可能達到24萬輛。當然，預估是基于以往比亞迪公布的數據進行分析，實際以比亞迪公布為準。
比亞迪有望反超一汽-大眾成為2022年度乘用車企銷冠。從榜單來看，2022年前三季度比亞迪同比增長162.2%至115.75萬輛，而合資品牌表現最好的是一汽大眾同比下滑1.4%至134.54萬輛，兩者之間的差距是18.79萬輛。據《電車報告》查詢了解到，一汽-大眾近幾個月銷量基本維持在16萬輛左右，由此預估一汽-大眾10月-11月同樣在16萬輛的水平，而12月份基于沖業績的背景下可能達到18萬輛，也就是說一汽-大眾在2022年全年銷量預估為185萬輛，與比亞迪基本持平。不過，以上僅是猜測，花落誰家明年將會適時公布。
目前，比亞迪在國內市場銷量穩中向好，而海外市場開拓才是重中之重。過去十余年，比亞迪已經成功將商用車植入全球70多個國家的400多座城市，但乘用車出海卻仍處于拓荒階段。數據顯示，2021年比亞迪乘用車全年銷量73.0萬輛，其中海外乘用車銷量1.5萬輛，約占全球總銷量2%，而2021年新能源汽車出口42.6萬輛，同比增長291.4％，比亞迪總體比重不足3%。
今年下半年，比亞迪乘用車出海急劇提速。7月11日，基于比亞迪e平臺3.0的緊湊型SUV——ATTO 3（比亞迪元PLUS）在新加坡正式上市，實現東盟國家首秀。7月21日，比亞迪元PLUS、海豚、海豹三款新能源車在日本發布，宣布決定從2023年1月開始正式在日本市場銷售新能源乘用車，將陸續于明年在日本市場發售。隨后，比亞迪集中入局以色列、泰國、印度、馬來西亞、哥倫比亞、老撾、柬埔寨等多個市場。據了解，比亞迪內部已經將全球市場劃分為四大業務板塊，其中歐洲市場負責人為舒酉星，美洲市場負責人為李珂，亞太市場負責人為劉學亮，中東及非洲市場負責人黃志學。
對于比亞迪來說，拓展海外市場主要為了銷量，畢竟連日本市場都不放過，而從車型選擇三，在海外投放的均是在國內經過市場驗證的車型，例如王朝系列的秦、宋、元、漢、唐以及海洋系列的海豚、海豹等，但細分市場投放會有所差異，前期不會一口氣將所有車型投放到具體市場。
與此同時，為了加快海外拓展速度，比亞迪主要依賴經銷商，例如與歐洲的Hedin Mobility，巴西的Saga，泰國的RêVER Automotive、哥倫比亞的Motorysa等經銷商集團展開合作。10月初，比亞迪宣布與汽車租賃公司SIXT簽署合作協議，SIXT將在未來6年內向比亞迪采購至少10萬臺新能源車，車輛將于今年第四季度開始交付，第一階段合作市場包括德國、英國、法國、荷蘭。
不過，對于比亞迪來說，海外市場的破冰可能還需時日，雖然比亞迪早前通過商用車在全球市場埋下了一定的知名度，但乘用車市場確實空白的，在拓展海外市場的同時，比亞迪需要提升品牌知名度。
