理想奪新勢力銷冠 哪吒交付不及去年
作者：admin 發布時間：2024-01-10點擊：
要說當下新勢力隊列當中，交付量最為亮眼的莫過于理想汽車，要說以前是“蔚小理”，現在得是“理蔚小”。
2023年12月，理想汽車成功突破5萬交付量目標，實際交付新車50,353輛。據了解，理想從2023年中下旬開始交付量逐月遞增，從6月首破3萬，10月便突破4萬，而在12月也正式突破5萬，相較于11月增長近9,000輛，增速十分亮眼。
從全年來看，理想汽車共交付新車376,030輛，相比于2022年全年交付量133,246輛，同比增長182.2%，這個成績放在一眾新能源車企當中都是非常優秀的存在。據理想汽車表示，截至2023年12月31日，理想汽車累計交付量超過六十萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。
不過，近日理想汽車L7廣東車禍一事在網上引發熱議，關于車身安全問題以及理想私自公開用戶數據一事也是持續發酵，從這起事故來看，似乎目前輿論爭議仍在，理想的銷量會不會受到影響短時間內難以判斷。
蔚來方面，作為造車新勢力的“老大哥”，2023年12月共交付新車18,012輛，仍沒有回到兩萬交付關口。2023年全年，蔚來共交付新車160,038輛，相比于2022年新增37,552輛，同比增長30.7%。消息顯示，截至2023年12月31日，蔚來新車已累計交付449,594輛。
一直以來，換電模式帶來的高運營成本是蔚來需要解決的一大難題。2023年12月，蔚來與阿布扎比投資機構CYVN簽訂新一輪股份認購協議，CYVN將通過其附屬公司以現金形式向蔚來進行總計約22億美元的戰略投資，新一筆資金的到位，也可以幫助未來更好的支撐未來幾年的支出。此外，蔚來也正在與其它車企簽署換電業務合作協議，通過換電聯盟來分擔布局換電站所帶來的資金壓力。
雖然目前蔚來的銷量不及理想，但蔚來在新能源汽車豪華市場確實有很大優勢。此外，2024年聲稱要上市走量的阿爾卑斯品牌車型，價格將下探到大眾市場，但在這個階段競爭壓力比豪華車市場更大，能否做到沖量，還有一定的不確定性。
小鵬汽車和零跑汽車在2023年全年的數據表現則比較接近。2023年12月，小鵬汽車交付新車20,115輛，四季度月均交付達2萬輛以上；而零跑汽車12月交付量達18,618輛，刷新交付量歷史新高。
2023年，小鵬汽車共交付新車141,601輛，同比增長17%；零跑汽車2023年累計交付144,155輛，同比增長超29%。截至2023年12月31日，小鵬汽車歷史累計交付量達400,311輛，突破40萬交付里程碑；零跑汽車成立至今則累計交付已超30萬輛。
從交付量來看，小鵬從低谷反彈的時刻應該是在2023年二季度后，也就是G6進入市場獲得認可之后，疊加大眾注資7億美元救小鵬于危難之中，隨著小鵬全新MPV車型X9的內卷面世，后續銷量可期。另外，主打性價比的零跑汽車交付量也穩定上升，產品不斷升級，且已經將C系列作為市場主導，逐漸去低端化。
值得一提的是，此次哪吒汽車并未像此前一樣正常公布交付量，而是只公布了2023年全年交付新車127,496輛，并未公布月度銷量，像這種迷之一般的操作，往往代表了銷量數據不夠可觀。據電池網逐月計算，12月哪吒汽車約交付5,135輛。回首哪吒汽車2023年銷量走勢，連續多月維持在1萬輛以上，但2023年12月的大幅下滑，具體原因還未可知。據悉，2022年，哪吒汽車全年交付152,073輛，成為造車新勢力當中，唯一一家2023年全年交付不及去年的車企。
