自主新能源品牌崛起 問界/嵐圖/智己發力
作者：admin 發布時間：2024-01-19點擊：
從銷量/交付量來看，埃安依然是傳統車企自主新能源品牌當中銷量擔當。埃安之所以能有如此成績，一方面得益于恰當的網約車策略，另一方面也得益于在汽車制造以及三電技術方面有一定的技術護城河。
2023年12月，廣汽埃安銷量達45,947輛；2023年全年銷量480,003輛，同比增長77%，大幅跑贏行業。與此同時，廣汽埃安還在12月28日達成累計產銷百萬，不僅成為全球最快破百萬的純電品牌和新能源品牌，同時也是全球最快破百萬的汽車品牌。不過，埃安并未完成年初所定的銷售目標——“力爭達到50萬輛，并朝著60萬輛沖刺”，月銷增速放緩，瓶頸日益明顯。
除了埃安，吉利汽車旗下的極氪表現也十分亮眼。2023年12月極氪共交付13,476輛，交付量再創歷史新高；2023年全年累計交付118,685輛，同比增長65%。據極氪表示，極氪交付累計19萬輛零自燃。
近日，極氪正式發布007車型，預售40天訂單突破5萬輛。據悉，該車型全系采用800V高壓架構，標配8295智能座艙芯片，四驅性能版零百加速時間2.84s，市售價20.99-29.99萬元，該配置也被網友笑稱，極氪007以“掀桌子”的價格將小米汽車發布會硬生生改成了不談價格的技術發布會。
此外，2023年最亮眼的自主新能源汽車品牌無疑是賽力斯旗下依托華為誕生的AITO問界品牌。其實在上半年，問界銷量表現并不出色，甚至是節節敗退。轉折節點則是華為mate60的誕生讓消費者重新審視華為的研發能力，同時新款問界M7于9月份上市，強大的智控能力以及出色的性價比，讓問界銷量逐月暴漲。
2023年12月，AITO問界系列交付新車24,468輛，環比增長29.96％，2023全年累計交付94,380輛。其中，問界新M7在12月交付新車20,611輛，累計交付已達48,552輛。有消息表示，現在限制問界交付量的并不是市場，而是產能。據悉，問界新M7累計大定已突破12萬輛；問界M9上市七天累計大定已突破30,000輛，因此，于它而言，交付成績只能反映產能情況。
值得一提的是，2023年12月，嵐圖和智己月銷也均實現首次破萬，對于后續發展而言意義重大。
嵐圖早在上半年交付量還在兩三千輛徘徊，通過對夢想家、FREE等車型的改款上市繼而逐漸上量。數據顯示，高端MVP車型夢想家的銷量是助力嵐圖業績創高峰的關鍵，車主中64%來自于豪華車增換購。2023年12月，嵐圖成功突破萬輛交付，全年累計交付量突破5萬輛，同比增長160%，成為為數不多完成全年目標的車企之一。
而上汽集團旗下智己汽車也于2023年12月正式躍過“月銷破萬”大關，達10,412輛。智己銷量的突破點在于新車型LS6的發布上市，價格低于同級別競品，且配置方面非常出色，而L7、LS7的銷量幾乎可以忽略不計。從全年看，智己汽車累計銷售38,253輛，同比大增665%。
此外，深藍汽車2023年12月交付達成18,338輛，2023年累計交付136,912輛。截止到目前，深藍SL03累計交付量突破10萬輛，深藍S7累計交付量突破5萬輛。2023年12月，阿維塔交付6106輛新車，創歷史新高；2023年全年，阿維塔交付2.77萬輛新車。
