特斯拉智能駕駛軟件FSD V12，端到端的體驗更絲滑
作者：admin 發布時間：2024-05-09點擊：
FSD目前在北美地區已經向用戶推送了V12版本。
在更新說明中，特斯拉表示：“FSD Beta V12將城市街道駕駛堆棧升級為端到端神經網絡，經過數百萬個視頻訓練，取代了30多萬行C++代碼。”
也就是說，FSD V12能夠直接實現“傳感器端—決策控車端”的端到端決策。
用業內人士的理解來說，就是和人一樣，只需要“看圖、決定怎么開”，中間不需要添加任何的可能性指令，比如左轉向燈亮起時應該“打轉向燈+減速”這樣的組合指令全部取消，不需要有任何人工組合的硬指令存在。
今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V12版本已經在北美開始加速落地，同時，特斯拉已經將FSD從測試版本的“FSD Beta”更名為“FSD Supervised”，業內認為，這意味著FSD已經結束公測，進入規模商業化的環節。
就具體技術路線來看，特斯拉于今年3月向北美車主推送的FSDV12.3.1版本，通過對超一百萬輛行車數據進行深度學習，使用人工智能技術來影響車輛控制，如操作方向盤踏板、轉向燈等，而不是對每一種駕駛行為進行硬編碼，這一變革被譽為“改變游戲規則的技術”。
“更絲滑”“更擬人”是常見評價。海外車主大量實測視頻顯示，面對復雜的施工路段、夜晚臨時路樁、飛揚的紙袋、路過的動物等，特斯拉FSD均能做出靈活且準確的反應。?
據特斯拉測評博主Whole Mars的測評視頻顯示，在FSD V12接管車輛的過程中，其會在斑馬線前等待行人過完馬路，會順滑地避開車道中停止的車輛，會在左/右轉后快速變道；若車主的目的地在一條單行道的左側，車輛也會直接靠左停車；在路邊停著的其他車輛突然開出或在行駛途中突然停下時，FSD V12也會非常自然地及時避開……
特斯拉方面相關人士表示，特斯拉完全自動駕駛距離走入現實僅“一步之遙”，其大規模商用一旦落地，將成為特斯拉利潤豐厚的“現金奶牛”。用馬斯克的話說就是，特斯拉的“ChatGPT時刻”即將到來。
也正因此，特斯拉才急于在更多的海外市場中，推廣FSD落地。除中國外，歐洲也是其重點聚焦的市場。
5月5日，英媒報道稱特斯拉正努力推進其自動駕駛系統在英國和歐洲的合法化進程。
上個月，特斯拉在慕尼黑附近的一個安全會議上向官員們展示了其“全自動駕駛”（FSD）技術。
特斯拉還積極參與了聯合國針對先進駕駛輔助系統使用的監管規定的更新工作，這有望為FSD在明年年末獲得法律認可鋪平道路。
同時，特斯拉還邀請瑞典運輸管理局高級顧問Fredriksson 體驗了FSD V12系統。值得一提的是，這也是特斯拉FSD 首次在歐洲亮相。
Fredriksson此前曾在蘋果汽車項目擔任產品安全職務，負責自動駕駛技術的安全性評估，可謂是評價FSD系統的資深專家。
對于此次試乘，Fredriksson表示，FSD V12 的駕駛輔助表現“令人印象深刻，平順且自然”，在德國慕尼黑的45分鐘車程中，只需要司機一次干預，“我們從慕尼黑市中心到機場花了 45 分鐘，當兩條車道并道時，旁邊的車拒絕讓我們并道，司機不得不介入一次。”
無疑，特斯拉正積極推進FSD的全球上線計劃。而中國作為特斯拉最大的市場，以及具有全球最復雜道路情況的國家之一，特斯拉FSD想要真正在中國落地，也仍面臨著諸多挑戰。
