全球首家！第500萬輛新能源汽車下線
作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-08-11點(diǎn)擊：
8月9日，在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“停產(chǎn)燃油車，專注新能源，我們始終在做一道證明題，證明比亞迪可以，新能源可以，中國(guó)品牌可以！”
今年上半年，比亞迪以125.56萬輛的高銷量成績(jī)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車銷冠，更是超越特斯拉，再次坐上全球新能源汽車銷冠寶座。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)新能源車銷售374.7萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。
以上數(shù)據(jù)意味著，上半年，我國(guó)每4輛售出的新車，就有1輛是新能源汽車；每3輛售出的新能源汽車，就有1輛產(chǎn)自比亞迪。
曾經(jīng)，我們也怕等不到“春天”，更怕對(duì)不起所有的員工和一直支持我們的朋友。在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福動(dòng)容表示，慶幸的是，我們終于迎來了“春天”，新能源汽車給了中國(guó)汽車一個(gè)換道超車的可能，中國(guó)品牌開始成為主角。
7月3日，我國(guó)第2000萬輛新能源汽車下線。從第一輛新能源汽車到第 1000 萬輛，我國(guó)用了 14 年。從第 1000 萬輛到第 2000 萬輛， 只用了不到一年半。
8月9日，比亞迪迎來第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。電池網(wǎng)注意到，從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”，比亞迪用時(shí)13年；從“100萬輛到300萬輛”，用時(shí)1年半；從“300萬輛到500萬輛”，歷時(shí)僅9個(gè)月。
王傳福表示，中國(guó)已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，不再被“卡脖子”，是名副其實(shí)的新能源汽車強(qiáng)國(guó)。他分享的一組數(shù)據(jù)顯示，如今，中國(guó)新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國(guó)生產(chǎn)銷售，中國(guó)新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超過63%的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)。
毫無爭(zhēng)議，比亞迪銷量的一次次突破，也正是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速超越的縮影，一次中國(guó)汽車的加速超越。
20年前，比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)就是為了做新能源，那個(gè)時(shí)候身邊全是反對(duì)的聲音，“一個(gè)做電池的，怎么敢做汽車？”在發(fā)布會(huì)上，王傳?；貞浀?，2003年，比亞迪從電池行業(yè)轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)的當(dāng)天，股價(jià)暴跌了20%。
比亞迪的造車之路，經(jīng)歷了數(shù)個(gè)至暗時(shí)刻，也曾經(jīng)命懸一線?；赝麆?chuàng)業(yè)路，王傳福幾度哽咽，他坦言，“2019年是比亞迪最艱難的一年，當(dāng)時(shí)只有一個(gè)目標(biāo)，就是活下去，背后的辛酸和不易，只有我們自己更清楚。”
