9月多家電池新能源企業密集宣布出海計劃
作者：admin 發布時間：2023-10-09點擊：
8月，我國新能源汽車出口9萬輛，同比增長8.1%；1-8月，我國新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。
電池出口方面，8月，我國動力和儲能電池合計出口12.5GWh，同比增長142.2%，環比增長0.3%。1-8月，我國動力和儲能電池合計累計出口達87.9GWh，累計同比增長163.2%。
可以看到的是，隨著海外尤其歐洲各國積極推進綠色產業發展，海外新能源汽車和儲能產業保持快速發展趨勢，帶動海外鋰電池市場需求持續增長。中國電池新能源產業鏈企業憑借規模優勢以及市場擴張需求，正在逐漸走出國門，且新能源產品在海外認可度持續提升。不僅如此，面對龐大的海外市場，中國電池新能源產業鏈企業正在全球選址，用于更好的配套海外市場。
就在9月最后一周，有多家電池新能源企業密集宣布出海計劃，其中最高投資達近百億。
9月27日晚間，杉杉股份公告，公司同意下屬子公司上海杉杉鋰電材料科技有限公司在芬蘭設立項目公司并投資建設年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目，項目計劃總投資金額不超過12.8億歐元（折合人民幣約98億元，最終以實際投資金額為準）。項目分兩期建設，兩期項目產能規劃各5萬噸/年，建設周期預計各24個月。
同日（27日），龍蟠科技公告，控股子公司常州鋰源與LG Energy Solution,Ltd.于9月26日簽署了《諒解備忘錄》。備忘錄約定，雙方成立一家新的合資公司或利用印尼鋰源作為合資公司，在印尼運營一家正極材料工廠。
9月26日，廈鎢新能發布公告，為滿足公司歐洲、北美客戶日益增長的需求，完善海外產能布局，實現公司長遠的戰略發展目標，公司擬通過全資子公司XTC New Energy Materials Europe GmbH（中文名稱：廈門廈鎢新能源歐洲有限公司，以下簡稱“歐洲廈鎢新能”）與ORANO MINING, Société par actions simplifiée（以下簡稱“Orano”）全資子公司Orano CAM在法國合資設立法國廈鎢新能，其中歐洲廈鎢新能以現金方式出資1020萬歐元，持有合資公司51%的股權；Orano CAM以現金方式出資980萬歐元，持有合資公司49%的股權；并由法國廈鎢新能投資人民幣39.61億元建設年產40,000噸三元正極材料生產線。
公告顯示，項目的建設周期為44個月左右，分兩期建設完成，最終建成年產40,000噸三元正極材料的生產車間；其中一期20,000噸正極材料產能預計于2025年第四季度建設完成并試生產，二期預計于2027年第三季度完成建設；具體建設周期以實際建設情況為準。
9月25日，格林美公告，公司印尼青美邦鎳資源項目一期（3萬金噸鎳/年）已進入達產達能新階段，為了滿足歐美等海外市場的需要，公司計劃由下屬控股子公司福安青美能源材料有限公司及全資子公司新展國際控股有限公司共同在印尼設立青美能源材料有限公司，在印尼中蘇拉威西省摩洛哇麗（Morowali）縣IMIP園區投資建設印尼第一條年產3萬噸高鎳動力電池三元前驅體材料項目。該項目總投資為109,596.09萬元。
此外，9月24日，韓國LG化學發布聲明稱，與華友鈷業將在摩洛哥合建一座電動汽車電池材料廠，該工廠將于2026年投產，目標是年產5萬噸磷酸鐵鋰陰極材料。
LG化學稱，摩洛哥工廠生產的磷酸鐵鋰陰極材料將供應北美市場，并獲得美國《通脹削減法案》的補貼。LG化學還宣布了一項與華友鈷業合作在摩洛哥建設鋰轉化工廠的額外投資計劃，目標是到2025年開始量產，年產能為52,000噸鋰。
根據最新數據，截止到2023年6月底，統計全球46家動力（儲能）電池企業的實際產能已經達到2383.6GWh，其中78.8%的產能來自中國國內，海外動力電池產能僅占21.2%，主要來自于歐洲和美國，海外產能目前主要由日韓電池企業貢獻。
預計，隨著中國企業大規模在歐美擴產以及歐美本土電池企業和車企的電池產能的逐步釋放，未來幾年海外動力（儲能）電池產能的擴張速度將明顯加快。
