國內電池產業鏈企業海外建廠，挖掘更多海外市場資源
作者：admin 發布時間：2023-10-09點擊：
受益于海外電池產能急速擴張，電池材料企業海外布局正在提速，尤其是2023年以來，在電池網不完全統計下，國內電池新能源產業中游材料領域出海布局動態就已有21項。
國內電池產業鏈企業海外建廠目的地多位于歐洲的匈牙利、芬蘭，亞洲的印尼以及韓國。
據了解，選址歐洲，主要是由于近些年歐盟逐步頒發一系列旨在減少碳排放的環境法規，使得歐洲車企正加速電動化，新能源汽車發展迅速。根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）此前預測，到2030年，歐洲每5輛汽車中就有3輛是新能源汽車，新能源汽車的滲透率達到60%。
以匈牙利為例，該國家已擁有奔馳、寶馬、奧迪等多家知名車企，且由于地理位置優越，交通便利，可以面向整個歐洲市場，已成為部分車企的主要出口生產地。
不過，由于早些年歐洲地區傳統車企轉型緩慢，導致本地電池產能并不能滿足未來的電動化轉型需求。因此，目前已有寧德時代、億緯鋰能、欣旺達等多家電池企業前往匈牙利布局電池產能，用于就近配套當地車企。
電池企業的集中落戶，對于材料端的需求自然隨著增大，且歐洲地區本地材料供應缺口明顯，需要大量依賴進口，因此對于想要擴張海外市場的國內材料企業而言是不可或缺的市場機遇。
近年來，歐洲傳統車企加速向新能源汽車轉型，歐洲新能源汽車銷量持續增長，同時，公司下游客戶也紛紛在歐洲等海外市場布局鋰離子電池產能。歐洲未來發展空間巨大，與之配套的高端鋰電正極材料需求也將大幅提升。
而選址亞洲的印尼以及韓國，主要是由于資源優勢和產業需求。
以位于東南亞地區的印尼為例，該地區擁有世界四分之一鎳資源，同時也是排名全球前列的鈷生產國。對于需要大量原材料供應的電池企業以及上游材料企業而言，該地區有著明顯的資源優勢。因此，包括華友鈷業、青山集團、格林美、龍蟠科技在內的資源開采企業，以及寧德時代、億緯鋰能等在內的電池企業已皆落戶于此。
近些年，東南亞國家的經濟增長速度非常迅猛，成為全球最有活力和發展潛力的地區之一。長安、上汽、合眾等國內新能源車企也紛紛布局東南亞市場，整車業務的快速拓展帶動了新能源產業鏈快速發展，同時也帶動電池企業以及材料企業布局此地。
泰國作為東南亞第二大經濟體，是東南亞汽車制造、汽車出口的重要基地，為中國新能源汽車出海提供了巨大的機遇。
而布局韓國主要是采用與當地企業合資的方式，比如華友鈷業與LG、格林美與SK、道氏技術與KH Energy、中偉股份與POSCO等。
今年年初以來，電池產能過剩的焦慮和跌跌不休的價格，使得整個產業鏈的行情都略顯頹態，在此背景下，海外市場順理成章地成為了各企業的下一個目標。但需要注意的是，海外建廠雖然能挖掘更多的海外市場資源，但是對于企業所承受的風險以及壓力也勢必會增加。
歐盟新電池法規、美國《通脹削減法案》的發布，對于出海建廠的國內電池產業鏈產業企業而言都有著新的要求和條件。但天下生意，機遇與風險同在，對于頭部企業而言，海外布局是發展的必由之路，搶占市場份額已成當前共識，如何應對政策風險，如何解決海外工廠運作難題將十分考驗企業的綜合競爭力，包括技術、降本、運營、創新、產品等等，競爭力強的企業才能更好活下去。
