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今年前8月我國充電基礎設施增量逼...2023-09-15

1-8月，我國充電基礎設施增量為199.8萬臺，其中公共充電樁增量為47.4萬臺，隨車配建私人充電樁增量為152.4萬臺，同比上升24.8%。 9月11日，中國

8月我國動力電池裝車量34.9G...2023-09-15

8月，我國動力電池裝車量34.9GWh，同比增長25.7%，環比增長8.2%。1-8月，我國動力電池累計裝車量219.2GWh，累計同比增長35.3%。 9月1

磷酸錳鐵鋰布局熱，盈利能力與市場...2023-09-14

經過近三年的發展，磷酸錳鐵鋰材料在市場上已經取得了一定的進展。然而，由于生產磷酸錳鐵鋰材料需要較高的技術門檻，該材料在四輪上車的進度較為緩慢，盡管許多廠家都在嘗

磷酸錳鐵鋰滲透率有望提升,多家企...2023-09-14

由于兼具磷酸鐵鋰的安全性和三元材料高能量密度的優點，高性價比的磷酸錳鐵鋰電池及材料布局漸熱，僅在本月內，就有多家國內外車企、電池廠及材料商紛紛傳出新動態。 我國

國內外搶礦熱情依舊高漲2023-09-12

值得注意的是，鋰鹽價格雖然持續下行，但國內外搶礦熱情依舊高漲。 周一（9月4日），澳大利亞鋰礦商Liontown Resources Ltd.表示，愿意支持鋰鹽

電池級碳酸鋰價格再次跌破20萬元...2023-09-12

時隔4月，電池級碳酸鋰價格再次跌破20萬元！雖然鋰鹽價格持續下行，但國內外搶礦熱情依舊高漲。 近期，碳酸鋰現貨與期貨預期持續疲弱，整體震蕩向下。 據電池網梳理，

為什么要大力發展新能源?2023-09-12

隨著能源需求的日益增長，傳統的化石能源已經無法滿足人們的需求。新能源是一個可再生、可利用的能源，具有很多優勢。 ①生態環境的影響 現在很多人都在討論新能源的發展

寧德時代助力歐洲動力電池產業提質...2023-09-07

技術研發方面，截至 2023 年 6 月 30 日，寧德時代擁有及正在申請的國內外專利合計22039項。早在2014年，寧德時代就在德國設立全資子公司——德國

歐洲動力電池缺失如何破局？2023-09-07

在碳中和與汽車電動化浪潮驅動下，歐洲——這一傳統汽車工業強國，正因新能源汽車的高速增長和對動力電池的強力需求，成為中國動力電池企業出海的首選目的地。據公開數據

車企自研動力電池故事集三2023-09-04

目前，車企布局動力電池領域的方式，主要有三種，一與動力電池企業成立合資公司共建電池；二通過入股等與電池企業進行合作；三是完全獨立的自研自建。 基本上，在進入電池